El tráfico en las principales avenidas de Lima tienta a muchos motociclistas a realizar la maniobra conocida como “filtrar” o “zigzaguear” entre las filas de automóviles detenidos o a baja velocidad. Sin embargo, existe una línea muy delgada entre avanzar con precaución y cometer una infracción de tránsito sancionada por la Policía Nacional del Perú (PNP) y el Reglamento Nacional de Tránsito.

Entender la diferencia entre la circulación adecuada por carril y las maniobras temerarias evita multas graves y previene accidentes por alcance.

1. ¿Qué dice el Reglamento Nacional de Tránsito sobre el uso de carriles?
El marco legal peruano establece que la motocicleta es un vehículo de transporte que ocupa un lugar dentro del flujo vehicular equivalente a cualquier otro medio de transporte:

Derecho al carril completo: La moto tiene derecho a hacer uso completo de un carril de circulación.

Prohibición de circulación temeraria: Adelantar o cambiar de carril de forma repentina sin hacer uso de las luces direccionales o cortar el paso a otros vehículos está tipificado como conducción riesgosa.

Infracción por adelantamiento indebido: Adelantar por el lado derecho o entre vehículos en movimiento sin mantener la distancia lateral de seguridad (mínimo 1.5 metros) puede derivar en la aplicación de papeletas por maniobras peligrosas.

2. Adelantar en semáforos vs. filtrar a alta velocidad
Existe una distinción clave en la práctica diaria de la conducción urbana:

Avanzar hasta la línea de parada en semáforo en rojo: Cuando el tráfico está completamente detenido, avanzar a muy baja velocidad por el espacio entre carriles para posicionarse delante de la fila (en la zona de espera o adelantada para motos) es una práctica habitual de fluidez vial.

Filtrar entre autos en movimiento: Realizar “zig-zag” a velocidades considerables mientras los autos avanzan expone al conductor a puntos ciegos de camiones y buses, además de aperturas intempestivas de puertas de taxis o pasajeros.

3. Principales riesgos de la maniobra de filtrado
Puntos ciegos de vehículos grandes: Los espejos retrovisores de los autobuses y camiones de carga no logran divisar a una moto que se desplaza pegada a la carrocería.

Apertura de puertas o cambios bruscos de carril: Un automovilista puede intentar cambiar de carril sin colocar direccionales en medio del congestionamiento, impactando directamente al motociclista.

Mal estado del asfalto: Las líneas divisorias de carril suelen acumular grasa, pintura deslizante y restos de neumáticos que restan adherencia a las ruedas de la moto.

Manejo defensivo y respuesta ante contingencias
Respetar los límites de velocidad, utilizar siempre las luces direccionales y mantener una distancia lateral prudente reduce de forma considerable el riesgo de caídas en el tráfico urbano. La anticipación es la mejor herramienta de todo motociclista.

Sin embargo, ante el factor imprevisto de la pista o la imprudencia de otros conductores, estar preparado para la respuesta médica resulta prioritario. Contar con un sticker de emergencia con perfil digital y código QR en tu casco asegura que, ante cualquier colisión o caída, las autoridades o transeúntes puedan escanear tus datos con la cámara de un teléfono celular. Esto brinda acceso inmediato a tu tipo de sangre, datos del SOAT y envía una notificación automática a tu familia con la ubicación exacta del hecho.

Conducir con prudencia entre el tráfico y proteger tu casco con tecnología de auxilio te da la tranquilidad necesaria para rodar seguro en el día a día.